Vejman.dk integrerer til vejreferencedatabasen (VRD), hvilket indebærer, at:
-
Veje og stier i vejman.dk kan kobles til vejreferencelinjer i VRD - et entydigt referencesystem til identifikation af veje og vejstrækninger. Dette vil på sigt åbne muligheder for at sammenstille vejrelaterede oplysninger i vejman.dk med vejrelaterede oplysninger fra andre offentlige registre i vejsektoren.
-
Koblingen mellem vejman.dks vejstrækninger og VRD-linjer betyder, at de autoritative geometriske objekter i form af vejmidter og systemlinjer i GeoDK også kan bruges i vejman.dk,
Kortlag til brug ifm. mapmatchning
Implementering af VRD hos de enkelte vejmyndigheder skal erstatte/koble den eksisterende vejgeometri i vejforvaltningssystemet med koblinger til vejreferencelinjerne i VRD. Dette udføres en gang for alle – herefter overgår man til daglig drift.
Vejdirektoratet har udviklet en algoritme til at foretage denne kobling automatisk (”mapmatch”) for veje, der er registreret i vejforvaltningssystemet. Algoritmen kan klare langt de fleste situationer, men der vil også være situationer, som ikke lykkes, og som derfor må rettes op manuelt.
Vejmyndighedernes arbejde med implementering af VRD består derfor af både kvalitetssikring af evt. automatisk dannede koblinger samt manuel kobling af den resterende del af vejnettet til VRD.
Dette arbejde kan både medføre rettelser i GeoDK og i vejforvaltningssystemet. Det er derfor vigtigt, at det udføres af kort- og vejmyndigheden i tæt samarbejde.
Hver nat hentes et fuldt datasæt fra VRD, og der køres en automatisk mapmatchning.
Resultatet af mapmatchning kan ses i vejman.dk kortmodulet på følgende 3 lag:
•Stamdata
•Referencesystem
•VRD
•Mapmatchning
•VRD-vejnet (ved seneste mapmatch) (gul farve)
•Vejman.dk-systemlinjer (blå farve)
•Matchede VRD-linjer (grøn farve)
Tænder man først for VRD-vejnet, dernæst for vejman.dk systemlinjerne og til sidst for de matchede VRD-linjer, kan man visuelt identificere de blå vejman.dk linjer, der ikke er sammenfaldende eller næsten sammenfaldende med en matchende grøn VRD-linje.
VRD-vejnet (ved seneste mapmatch):
Kortlaget viser aktive VRD-linjer (med gul farve), på det tidspunkt hvor mapmatchningen er udført (dvs. natten før). Bemærk at dagens ændringer i GeoDK ikke slår igennem i dette kortlag før dagen efter.
Vejman.dk systemlinjer:
Kortlaget viser vejman.dk systemlinjer med blå farve.
Matchede VRD-linjer:
Dette kortlag viser nattens matchning af vejman.dk vejstykker op mod VRD-linjer (med grøn farve).
Som udgangspunkt viser kortlaget en matchning for alle vejstykker i vejman.dk. For hvert vejman.dk vejstykke beregnes den maksimale afstand til de matchede VRD-linjer - denne afstand benævnes Max-dist. I nogle situationer vil vejstykker blive matchet forkert. Man kan sige, at Max-dist værdien er en indikator for fejlmatchning. Jo højere Max-dist værdi jo større er risikoen for, at vejstykket bliver matchet forkert. For at formindske risikoen for, at vejstykker matches forkert, kan man sætte et filter på max værdien af Max-dist – fx at Max-dist maksimalt må være 5 meter.
I de tilfælde hvor afstanden er større end 5 meter bliver vejstykkerne ikke matchet. Som udgangspunkt anbefales det at benytte en tærskelværdi på 5 meter på kommuneveje, men der kan være lokale forhold, der tilsiger, at en anden tærskelværdi er mere hensigtsmæssig. Det er den enkelte kommunes afgørelse. Tærskelværdien vil være den samme, som kommunen efterfølgende vil bruge i forbindelse med den egentlige koblingskørsel. Vejstykker som ikke kobles automatisk (i koblingskørslen), skal så efterfølgende kobles manuelt.
VRD-vejnet (aktuelt):
Dette kortlag viser de opdaterede VRD linjer. Kortlaget er tematiseret, så man kan kende forskel på vejmidter og systemlinjer, samt for vejmidternes vedkommende om der er tale om vej eller sti.
Som udgangspunkt kan man forvente, at ændringer i GeoDK slår igennem til dette kortlag i løbet af ca. 10. minutter. I de tilfælde hvor GeoDK er belastet af mange samtidige ajourføringer, kan der gå længere tid.
Det er dette kortlag, der bruges som udvælgelseskortlag i forbindelse med de forskellige referencesystem funktioner (fx Opret vejstrækning og Ajourfør systemlinje).
Ikke-koblede vejstykker
Kortlaget viser de vejman.dk vejstykker, der ikke er koblet til VRD linjer (med blå farve).
På ovenstående skærmbillede er alle vejman.dk strækninger vist, fordi der ikke er kørt nogen koblingskørsel.
Når der er kørt en koblingskørsel, kan kortlaget bruges som udgangspunkt for manuelt at koble resterende strækninger. Ligesom på det almindelige vejkortlag, kan man højreklikke og vælge “Ajourfør systemlinje” (som vist nedenfor).
Efter der er udført koblingskørsel, er det vigtigt, at man får opdateret sit vejnet, da der løbende sker ændringer i GeoDk, hvor VRD henter sin geometri fra. Det vil ske i forbindelse med udpegning, ombygning og genopmåling.
Hvis det er dig, der står for ajourføring af referencesystem, er det vigtigt, at du i din brugerprofil er sat som “Ansvarlig for referencesystem“:
Det betyder, at du vil modtage notifikation i form af mails, når der sker større ændringer i linjeføringer, eller hvis vejens kobling forsvinder, fordi det er en større ændring. Mindre ændringer i vejens forløb vil automatisk blive opdateret.
Hvis en vej mister sin kobling, er det vigtigt at få den koblet igen, så evt. opdateringer vil blive ajourført.
Vejstykker matchet til samme VRD-strækning
De strækninger, der vises her, kan tit være korte, og derfor ikke altid nemme at få øje på. Derfor kan det være praktisk at anvende et gråt kort.
Kortlaget anvendes til at finde de ikke koblede VRD-strækninger, som ved en “automatisk kobling” (Foretages af Vejdirektoratet) vil matche mere end en strækning. Det er derfor påkrævet, at man selv tager stilling til hvilken af de 2 foreslåede veje, vejstykket skal matche. Dette gøre ved manuelt at koble det til den korrekte vej.
I dette tilfælde gøres det ved at ajourføre systemlinjen for det vejstykke, som vejen skal tilhøre.
Det kan være nødvendigt at ajourføre begge vejdele.
