AP parametre

1/8 Dato 2. juli 2024 Sagsbehandler E-mail Telefon Sags ID EMN-2024-57927 AP-parametre til uheldsmodeller BASERET PÅ DATA FOR 2018 – 2022 Vejdirektoratet Carsten Niebuhrs Gade 43, 5. sal 1577 København V Tlf. 7244 3333 http://vejdirektoratet.dk vd@vd.dk EAN 5798000893450 SE 60729018 Vejdirektoratet er en styrelse under Transportministeriet 2/8 Indholdsfortegnelse 1. Brugervejledning.....................................................................................................................................3 1.1 Generelt om brug af uheldsmodeller.......................................................................................................3 1.2 Anvendelse af uheldsmodeller for kryds .................................................................................................3 1.3 Anvendelse af uheldsmodeller for strækninger ......................................................................................4 2. Resultater.................................................................................................................................................5 2.1 Kryds .......................................................................................................................................................5 2.2 Strækning................................................................................................................................................7 3/8 1. Brugervejledning Dette notat indeholder resultatet af den seneste beregning af de konstanter (ap-parametre), der anvendes i Vejdirektoratets uheldsmodeller. De nye ap-parametre er beregnet på basis af uheldsdata for perioden 2018-2022 og trafikdata for 2023. Resultaterne afløser parametrene fra den forrige beregning, der var baseret på perioden 2012-2016. Modellerne og deres anvendelse er nærmere beskrevet i håndbogen "Trafiksikkerhedsberegninger og ulykkesbekæmpelse” (Rapport 612, Vejdirektoratet, 2022). Her gives en kort introduktion og vejledning i at anvende modellerne. 1.1 Generelt om brug af uheldsmodeller Uheldsmodellerne og de tilhørende ap-parametre beskriver en tilnærmet sammenhæng mellem uheldsforekomst, vejudformning (til dels også regulering) og trafikmængder. Modellerne kan anvendes til udpegning af sorte pletter samt til beregning af forventede uheldstal for nye eller ombyggede kryds og strækninger. Da modellerne oprindeligt er udviklet til brug for udpegning af sorte pletter på stats- og amtsvejene, er det primært uheldsdata for statsvejene samt de kommuneveje, der tidligere var amtsveje, der ligger til grund for beregningen af ap-parametrene. Efterhånden indgår dog også en række ”oprindelige” kommuneveje i beregningerne, men uheldsmodellerne er stadig mest egnede til at beregne forventede uheldstal for kryds og strækninger på det overordnede vejnet (statsveje og større kommuneveje). Uheldsmodellerne tager udgangspunkt i en opdeling af vejnettet i et antal kryds- og strækningstyper (også kaldet ap-typer). I de efterfølgende tabeller er disse ap-typer og de beregnede parametre derfor kategoriseret ud fra samme grundlæggende opdeling i kryds og strækninger samt efter udformning og (i nogle tilfælde) regulering. Derudover er ap-typerne opdelt efter, om de er placeret inden for byzone (med randbebyggelse), de er placeret uden for byzone (uden randbebyggelse), eller opdelingen i by- og landzone ikke er relevant (øvrige). For hver enkelt kryds- eller strækningstype er ap-parametrene desuden beregnet for såvel personskadeuheld som alle uheld (person- og materielskadeuheld tilsammen). 1.2 Anvendelse af uheldsmodeller for kryds Modellerne for kryds har følgende form: UTH = a • Nprimærp1 • Nsekundærp2 hvor UTH er uheldstætheden (udtrykt som uheld pr. kryds pr. år) Nprimær er trafikmængden (ÅDT) ind i krydset fra primærretningen Nsekundær er trafikmængden (ÅDT) ind i krydset fra sekundærretningen a, p1 og p2 er konstanter Da retningsfordelingerne ofte ikke kendes, sættes den indkørende trafikmængde N på en vejgren i praksis til halvdelen af trafikmængden (ÅDT) på den pågældende vejgren. I prioriterede kryds defineres primær- og sekundærretningen af prioriteringen, og i signalregulerede kryds er primærretningen de 2 vejgrene med højest ÅDT. 4/8 Mindre betydende kryds medtages ikke i beregningerne, men indgår i strækningerne. Konkret betyder det, at 3-benede kryds, hvor Nsekundær er mindre end 250 køretøjer pr. døgn (indkørende), udelades. Tilsvarende for 4-benede kryds, hvor den samlede Nsekundær er mindre end 500 køretøjer pr. døgn (indkørende). Rundkørsler beregnes som en serie af 3-benene kryds, hvor primærtrafikken sættes lig sekundærtrafikken. Dette er ligeledes beskrevet nærmere i "Trafiksikkerhedsberegninger og ulykkesbekæmpelse”. I et enkelt tilfælde har det ikke været muligt at beregne ap-parametre. I stedet er beregnet en gennemsnitlige uheldstæthed for den pågældende ap-type. I praksis beregnes det forventede uheldstal ved at bruge den gennemsnitlige uheldstæthed som a-værdi og sætte p-værdierne til 0. 1.3 Anvendelse af uheldsmodeller for strækninger Modellerne for strækninger har følgende form: UHT = a • Np hvor UTH er uheldstætheden (udtrykt som uheld pr. km pr. år) N er trafikmængden (ÅDT) på strækningen a og p er konstanter Også for strækningerne har det i et enkelt tilfælde ikke været muligt at beregne ap-parametre, og i stedet er beregnet en gennemsnitlige uheldstæthed for den pågældende ap-type. Som for kryds kan det forventede uheldstal i praksis beregnes ved at bruge den gennemsnitlige uheldstæthed som a-værdi og sætte p-værdien til 0. I det følgende er de seneste ap-værdier vist dels for person- og materielskadeuheld samlet dels for personskadeuheld alene. 5/8 2. Resultater 2.1 Kryds Person- og materielskadeuheld Tabel 1: Krydstyper med parameterværdier baseret på udpegningsperioden 2018 – 2022. Person- og materielskadeuheld. Kryds Med rand 3-ben signalreguleret 511 159 340 0,00000665 0,81 0,44 0,53 0,43 3-ben primær + sekundær vej kanaliseret 512 118 96 0,00000089 0,76 0,76 0,46 0,16 3-ben primær vej kanaliseret 513 241 115 0,10 3-ben sekundær vej kanaliseret 514 91 35 0,08 3-ben ingen kanalisering 510 704 168 0,00000015 0,98 0,68 0,43 0,05 4-ben signalreguleret 611 300 1.329 0,00001077 0,61 0,64 0,73 0,89 4-ben primær + sekundær vej kanaliseret 612 32 33 0,21 4-ben primær vej kanaliseret 613 43 41 0,19 4-ben sekundær vej kanaliseret 614 22 23 0,21 4-ben ingen kanalisering 610 105 46 0,00001284 0,49 0,68 0,19 0,09 1.815 2.226 0,25 Kryds Uden rand 3-ben signalreguleret 521 253 580 0,00024262 0,64 0,19 0,36 0,46 3-ben primær + sekundær vej kanaliseret 522 514 516 0,00000284 0,63 0,82 0,45 0,20 3-ben primær vej kanaliseret 523 331 233 0,00005238 0,63 0,34 0,23 0,14 3-ben sekundær vej kanalieret 524 224 146 0,00009391 0,69 0,23 0,32 0,13 3-ben ingen kanalisering 520 1.306 550 0,00000454 0,81 0,50 0,29 0,08 4-ben signalreguleret 621 391 1.921 0,00002658 0,54 0,64 0,60 0,98 4-ben primær + sekundær vej kanaliseret 622 133 228 0,00324377 0,22 0,39 0,22 0,34 4-ben primær vej kanaliseret 623 57 98 0,00000324 0,76 0,68 0,42 0,34 4-ben sekundær vej kanaliseret 624 71 130 0,00865485 0,03 0,52 0,22 0,37 4-ben ingen kanalisering 620 212 269 0,00011921 0,26 0,78 0,32 0,25 3.492 4.671 0,27 Kryds Øvrige Rundkørsel 700 1.817 722 0,00000747 1,02 0,10 0,31 0,08 Flettestrækning 800 1.577 107 0,00000133 0,57 0,45 0,15 0,01 Andet 900 49 233 0,00039551 0,29 0,58 0,64 0,95 3.443 1.062 0,06 AP-type Antal kryds Antal uheld 2018-2022 a p1 Uheld pr. kryds pr. år 0,00001394 0,58 0,56 0,29 0,00005902 0,35 0,71 0,50 p2 Korrelation Alle kryds med rand AP-type Antal kryds Antal uheld 2018-2022 a p1 p2 Korrelation Uheld pr. kryds pr. år Uheld pr. kryds pr. år Alle kryds uden rand Alle øvrige kryds AP-type Antal kryds Antal uheld 2018-2022 a p1 p2 Korrelation 6/8 Personskadeuheld Tabel 2: Krydstyper med parameterværdier baseret på udpegningsperioden 2018 – 2022. Personskadeuheld. Note: I de tilfælde, hvor parametrene ikke har kunnet beregnes, anvendes i stedet uheldstætheden, angivet ved a-værdi i parentes. Kryds Med rand 3-ben signalreguleret 511 159 82 0,00000151 0,60 0,69 0,38 0,10 3-ben primær + sekundær vej kanaliseret 512 119 20 0,03 3-ben primær vej kanaliseret 513 247 27 0,02 3-ben sekundær vej kanaliseret 514 98 8 0,02 3-ben ingen kanalisering 510 704 37 0,00000002 0,82 0,97 0,27 0,01 4-ben signalreguleret 611 300 216 0,00000100 0,17 1,15 0,44 0,14 4-ben primær + sekundær vej kanaliseret 612 32 5 0,03 4-ben primær vej kanaliseret 613 43 11 0,05 4-ben sekundær vej kanaliseret 614 22 7 0,06 4-ben ingen kanalisering 610 105 10 0,00008410 0,35 0,37 0,07 0,02 1.829 423 0,05 Kryds Uden rand 3-ben signalreguleret 521 261 79 0,00010500 0,47 0,24 0,23 0,06 3-ben primær + sekundær vej kanaliseret 522 514 111 0,00000078 0,64 0,78 0,28 0,04 3-ben primær vej kanaliseret 523 328 45 0,03 3-ben sekundær vej kanalieret 524 224 41 0,04 3-ben ingen kanalisering 520 1.306 102 0,00000143 0,69 0,57 0,17 0,02 4-ben signalreguleret 621 391 266 0,00000747 0,40 0,70 0,39 0,14 4-ben primær + sekundær vej kanaliseret 622 125 36 0,06 4-ben primær vej kanaliseret 623 50 15 0,06 4-ben sekundær vej kanaliseret 624 71 27 0,08 4-ben ingen kanalisering 620 212 38 0,00003331 0,36 0,57 0,14 0,04 3.482 760 0,04 Kryds Øvrige Rundkørsel 700 1.817 114 0,00000563 0,84 0,10 0,11 0,01 Flettestrækning 800 1.577 6 0,00026900 0,04 0,04 0,08 0,00 Andet 900 49 27 0,00039551 0,29 0,58 0,39 0,11 3.443 147 0,01 I de tilfælde, hvor parametrene ikke har kunnet beregnes, anvendes i stedet uheldstætheden. Angivet ved a-værdi i parentes. Puheld pr. kryds pr. år Puheld pr. kryds pr. år Korrelation Alle kryds uden rand (0,0634146) - - - 0,00004536 0,58 0,23 0,14 Alle øvrige kryds AP-type Antal kryds Antal puheld 2018-2022 a p1 p2 Korrelation Alle kryds med rand AP-type Antal kryds Antal puheld 2018-2022 a p1 p2 Korrelation Puheld pr. AP-type Antal kryds kryds pr. år Antal puheld 2018-2022 a p1 p2 0,00000041 0,76 0,63 0,00034700 0,15 0,50 0,37 0,17 7/8 2.2 Strækning Person- og materielskadeuheld Tabel 3: Parameterværdier for person- og materielskadeuheld baseret på 2018 – 2022 fordelt på strækningstyper. Årskm er den samlede længde af strækningerne for den pågældende type ganget med tiden i år, som strækningerne indgår med. Nogle strækninger er fx så nye, at de ikke har ligget der i alle 5 år. Andre er bygget om i perioden, så kun tidsperioden efter ombygningen indgår. Strækninger Uden randbebyggelse Motorvej 121 1.313 4.809 0,00000913 1,07 0,81 0,73 Motortrafikvej 122 362 432 0,00000441 1,17 0,90 0,24 Ramper ved motorvej og lign 123 871 776 0,00286682 0,52 0,96 0,18 2-spor med cykelsti 220 774 858 0,00021637 0,80 0,98 0,22 2-spor uden kantbane og uden cykelsti 221 348 281 0,00183587 0,54 0,93 0,16 2-spor med kantbane og uden cykelsti 222 4.532 3.809 0,00066724 0,66 0,99 0,17 3-spor 320 206 621 0,04436177 0,29 0,86 0,60 4-spor 420 133 483 0,08942307 0,22 0,73 0,73 Øvrige veje 920 523 541 0,00009183 0,93 0,86 0,21 9.063 12.610 0,28 Strækninger Med randbebyggelse 2-spor med kantbane og med cykelsti 211 77 163 0,00116890 0,66 0,78 0,42 2-spor uden kantbane og med cykelsti 212 93 274 0,00011789 0,97 0,74 0,59 2-spor uden cykelsti 213 533 1.013 0,00093098 0,71 0,95 0,38 3-spor 310 67 460 0,00456128 0,63 0,85 1,38 4-spor 410 157 1.289 0,01114905 0,51 0,79 1,64 Øvrige veje 910 263 1.123 0,00019426 0,98 0,86 0,85 1.190 4.322 0,73 p Korrelation Uheld pr. km pr. år Alle strækninger med randbebyggelse AP-type Længde årskm/5 Antal uheld 2018-2022 a p Korrelation Uheld pr. km pr. år Alle strækninger uden randbebyggelse AP-type Længde årskm/5 Antal uheld 2018-2022 a 8/8 Personskadeuheld Tabel 4: Parameterværdier for personskadeuheld baseret på 2018 – 2022 fordelt på strækningstyper. Note: I de tilfælde, hvor parametrene ikke har kunnet beregnes, anvedet i stedet uheldstætheden, angivet ved a-værdi i parentes. Strækninger Uden randbebyggelse Motorvej 121 1.313 657 0,00002543 0,79 0,75 0,10 Motortrafikvej 122 362 94 0,00000104 1,17 0,76 0,05 Ramper ved motorvej og lign 123 871 108 0,00094690 0,41 0,88 0,02 2-spor med cykelsti 220 774 256 0,00027687 0,63 0,94 0,07 2-spor uden kantbane og uden cykelsti 221 348 85 0,00049532 0,56 0,86 0,05 2-spor med kantbane og uden cykelsti 222 4.532 1.057 0,00046992 0,55 0,98 0,05 3-spor 320 206 129 (0,12511032) - - 0,13 4-spor 420 133 84 0,01082132 0,26 0,61 0,13 Øvrige veje 920 521 109 0,00001772 0,94 0,74 0,04 9.061 2.579 0,06 Strækninger Med randbebyggelse 2-spor med kantbane og med cykelsti 211 77 31 0,00000305 1,14 0,44 0,08 2-spor uden kantbane og med cykelsti 212 93 71 0,00002323 1,00 0,76 0,15 2-spor uden cykelsti 213 533 217 0,00008229 0,81 0,92 0,08 3-spor 310 67 78 0,00000101 1,35 0,64 0,23 4-spor 410 157 202 0,00405022 0,42 0,62 0,26 Øvrige veje 910 266 245 0,00002845 1,02 0,80 0,18 1.193 844 0,14 I de tilfælde, hvor parametrene ikke har kunnet beregnes, anvendes i stedet uheldstætheden. Angivet ved a-værdi i parentes. p Korrelation Puheld pr. km pr. år Alle strækninger uden randbebyggelse AP-type Længde årskm/5 Antal puheld 2018-2022 a p Korrelation Puheld pr. km pr. år Alle strækninger med randbebyggelse AP-type Længde årskm/5 Antal puheld 2018-2022 a